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    “对，对，兄弟，你继续给我们说说。”

    “好。这些蒸汽机船马力足，三峡没有险滩礁石，只是河流遄急，也就没有什么危险。

    万历七年冬十月，枯水季节，两艘艘这样的瓜州二型蒸汽机动船，一艘满载货物，一艘空载，一前一后从夷陵逆流西进，经过半天的航行，顺利抵达奉节县。

    然后直行到宜宾。

    这两艘小火轮一直在四川四处试航，一艘逆嘉靖江一直到保宁郡阆中城。

    一艘从涪州逆黔江而上，直抵思南。

    除此之外，多艘瓜州二型蒸汽机动船还在湖南沅江、资水、澧水、湘江，湖北汉江，江西赣江，淮河、运河、富春江等内河试航。

    万历八年，我们吴淞造船厂还运了六艘瓜州二型蒸汽机动船到广州，试航东西江。

    下半年，又运到静海和日南两省，在洮江（红河）、澜沧江（湄公河）试航。

    同时几艘蒸汽机动船也顺着运河北上，在卫河、卢沟河试航。

    天南地北，各条大江都试航过，反应都非常好，于是就开始定型，作为快速货船，以及拖轮使用。”

    “快速货船我大致明白，拖轮什么意思？”

    “瓜州二型蒸汽机动船后来改装了赤马三型中型船用蒸汽机，体积更小，但是马力提高到一百二十匹马力，非常强劲，巡航航速提高到十节。

    在长江水域吴淞到武昌这一段，江面宽阔，水平浪低。

    于是江阴、南京、武昌、安庆等造船厂就造了驳船，有木壳的，有铁壳的，还有水泥的。有能装一两百吨的，最多能装五百吨的。

    瓜州二型蒸汽机动船在前面，拉着三到五艘驳船，顺江逆流，一趟可以拉上千吨货物。就跟运河里那一串串的漕船一样。”

    “上千吨货物？”

    “我的乖乖，还真是个大力士。”

    技工继续说：“没错。

    万历八年，不甘示弱的京畿船舶局秦皇岛造船厂，造出全身都是钢铁的内河船舶，河马二型蒸汽机动船。

    长三十七点八米，宽六点二五，深三点四米，满载吃水两点四米，配备一台共工五型中型船用蒸汽机，输出马力为二百六十匹马力。

    能装载三百五十吨，航速十节。

    河马二型不仅能在大江大河里航行，还能在近海航行。

    万历八年四月，四艘河马二型蒸汽机动船，从秦皇岛出发，沿着海岸线一路走走停停，航行十二天抵达吴淞港。

    不过不能离开海岸线一百公里。

    因为它在内河航行，动力还算可以。但是到了大风大浪的海面上，动力马上就显得弱，抗浪性比较差。”

    有位学生模样的商旅问：“师傅，请问一下，你刚才说的船舶动力，马力马力的，是不是动力单位？跟一匹马有没有关系？”

    技工笑了，“问的没错，是动力单位，教科书叫功率单位。这个很复杂，我也是在工厂上夜校时学了点皮毛，一知半解。”

    “师傅，我对这些机器特别感兴趣，高中毕业想报考理工大学，你能不能给我说说。”

    “好啊，我就说说我的一知半解。

    当时蒸汽机出来时，钦天监要知道它到底做了多少事，总得有个标准吧。

    因为蒸汽机最早用来抽水，有几个钦天监的工程师就想了法子，选了十匹好马去拉动抽水机，然后反复计算，最后得出结果。

    一匹马每秒钟能够把七十五千克重的水提高一米。

    于是就把它定义为一马力，从此后成为蒸汽机输出动力的单位。

    动力单位又属于动量和功率单位，然后又引出热量单位。

    有一钧，有一翊。
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